在广州，拥有多个全国著名的火车站，普速列车时代的广州站，高铁列车时代的广州南站。伴随着我国高铁的逐步推动，以前建在郊区的高铁站，需要逐步向城里靠近，但是新建更大规模高铁站成本很高，于是，不少城市就考虑通过联络线的方式，实现高铁进城，这个也是广州推动高铁进城的举措。广州推动高铁进城！广州的推动 “高铁进城”，从规划层面有几个举措，包括广南联络线、广湛高铁建设，还有广汕高铁延伸到广州东站等工程项目。
广州推动高铁进城！其中，广湛高铁，自广州站引出，途经佛山、肇庆等 7 城，新建双线约 400 公里，设计时速 350 公里。预计 2025 年底具备通车条件，届时广州中心城区至湛江 90 分钟互达，佛山至广州仅需 15 分钟。另外，广汕高铁延伸到广州东站主要通过广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程。该工程西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，正线线路全长约 30 公里，设计速度 200 公里 / 小时。全线设广州东、新塘两座车站，预留黄埔站。目前广汕高铁已可通过广深线进入广州东站。待五六线工程完工后，广州东站将升级为高铁站，车场总规模达 14 个站台，进一步加强广州枢纽东向客流运输能力，完善广州 “高铁进城” 格局。广南联络线串联广州站和广州南站！广南联络线，这条备受关注的高铁线路工程，主要是其连接两个传奇的车站而闻名！
广南联络线串联广州站和广州南站广南联络线的线路全长约 16.077 公里，设计时速 200 公里，途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区。目前西塱隧道进口明挖段始发竖井底板浇筑
广南联络线最后，广南联络线提升城市地位！广南联络线是打造 “轨道上的大湾区” 的关键部分，强化了广州市湾区引擎定位，是建设国际性综合交通枢纽和世界级交通枢纽的有力支撑，提升广州在大湾区及全国交通网络中的地位和影响力，更好地发挥对区域经济发展的带动作用。
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